ホンダVTR1100修理（カウル編）

今度は、カウルの修復です

ネットで色々検索して、美味しいところだけをいただきました

まずはカウルの状態ですが


はい！見事に無いところがあります

せめて残骸があれば少しは楽が出来たと思うのですが

無いものは仕方ないので、ホームセンターに行って部品の物色です

最近のホームセンターには、結構色々あるもので、ABS樹脂板というのがありました

カウルと同じ材質なので購入して、取り合えず切り刻んでこんな風にしてみました


カウルとABS樹脂との接着はプラリペアと言う補修剤、それを接合部分に流し込んで接着！


でもこれだけでは、絶対的な強度不足なので、裏からFRP樹脂で補強です


今回FRPの接着には光硬化剤というのを使いました

これは、紫外線に当てて硬化するタイプの硬化剤、これだと作業がゆっくりできて

きれいに出来ます、夜に室内で接着してから紫外線ライトを当てて硬化させます

失敗がほとんどないやり方ですね。

FRPが固まったら軽くパンパーパテで修復して、やすり掛けをして


取り合えずサフェサーを吹いて表面の状態を見ながら、調整をしていき


こんな感じに塗装です、天気のいい日の風がまったく無い時を狙って塗装

光の反射などを見ながらの塗装です、仕上げにクリアー塗装を3回して終了

乾燥に一週間掛けてからの取り付けです


裏側はきれいには出来ませんが、表面がこの位ならまあまあな出来だと思います

これだけやって、材料費は1万円位です

一番高いのは、管スプレーでイタリアンレッドと言う純正色、半分以上が塗装代

その他は自前で持って入る物を使ったので安く済みました。

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ホンダVTR1100修理

気が向いたので久々のUPです

とはいっても、3年も期間が開いたので、その間に行った事を載せます

かなり前に知り合いがバイクでこけました

Uターンをしようとした時に、砂に載ってしまい派手にコケたらしく

見事にブレーキペダルとマフラーと左カウルをやってしまったとの事

面白そうなので、材料費だけでいいからと修理を引き受けました

最初に軽微なブレーキペダル


見事な曲がり具合です

材質はアルミで、力ずくで元に戻そうとすると恐らく折れる可能性大なので

まずはペダルのゴムを外します、ゴムは固定されてないので回しながら外します

そうしたら、ガストーチであぶります、あまりあぶりすぎると溶けたり

余計なところまで柔らかくなってしまうので調整しながら


モンキースパナの柄の部分の穴に差し込んでゆっくり戻していきます

もどったら、熱が冷めてからゴムを戻して


元通りです

次にマフラーですが、角っこがちょっと削れたので修復です


ちょうどステンレスバンドに隠れるので、マフラーパテを塗って


ちょうどいい具合のステンレスバンドを見つけ、パンチン具で穴を開けて


マフラーに巻きつけリベット留めして終わり

ここまでは材料と工具を自前で持っていたので、出費は0円ですけどね。

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